扩大合作居东盟前列 马中商讨签自贸协议

马中两国政府和商界，未来几年在21世纪海上丝绸之路合作框架下，可在5方面开展全面合作，为深化马中全面战略伙伴关系注入实质性内容。

中方主动建议与大马探讨签署马中双边自由贸易区协议，进一步扩大马中贸易潜力，确保两国双边经贸合作走在中国-东盟经贸合作的前列。

中国驻马大使黄惠康表示，大马政府积极支持21世纪海上丝绸之路合作构想，而中国也愿意与大马在平等互利基础上，共商推进海丝合作的具体措施。

他认为，马中两国政府和商界，未来几年在21世纪海上丝绸之路合作框架下，可在5方面开展全面合作，为深化马中全面战略伙伴关系注入实质性内容。

双边贸易破千亿美元
他提出合作建议之一，是“扩大贸易便利化和自由化，建设更高水平的自贸区”，包括签署马中双边自贸区协议。

黄惠康为马中“一带一路”经济大会致词时，如此表示。由于不克出席，其讲稿由中国驻马大使馆经济商务参赞吴政平代读。

黄惠康说，马中双边贸易额已连续两年突破千亿美元，占中国-东盟贸易额21.2%。大马是中国在东盟国家中最大贸易伙伴，也是中国第6大贸易对象国。

扩大商贸自由化
“若马中贸易额欲在2017年，达1600亿美元的宏伟目标，两国政府需深挖马中贸易潜力，进一步扩大双边贸易和投资便利化和自由化水平。

“双方应探讨达成马中双边自由贸易安排，签署马中双边自贸区协议，确保双边经贸合作始终走在中国-东盟经贸合作的前列。”

自贸区刺激经济增长
中国东盟贸易创新猷
黄惠康指出，中国-东盟自贸区的建立，为双方贸易额的快速增长提供动力。在2014年，中国东盟贸易额达4千804亿美元的历史纪录。“东盟作为一个整体，是中国第三大贸易伙伴，仅次于欧盟和美国。”

他强调，2000年中国东盟贸易占中国对外贸易总额的比重为8.33%，2014年这比重提高至11.16%。

中国愿提高中国-东盟自由贸易区水平，加快推进中国-东盟自贸区升级版谈判，与“区域全面经济伙伴关系”等区域自贸安排谈判协调推进，争取使2020年双方贸易额达1万亿美元。

推动区域打造世界梦
黄惠康说，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作构想，是中国全面深化改革和扩大对外开放的内在需要，也是中国进一步推进与“一带一路”沿线有关国家和地区区域经济合作的新举措。

完善基建海陆空网络
“中国希望通过一带一路合作，打造区域内经济恢复稳定增长的重要引擎，将中华民族伟大复兴的‘中国梦’与‘亚太梦’、‘世界梦’进行对接融合，为全球经济增长和人类共同福祉，做出重要贡献。”

他说，“一带一路”基本目标是建设更完善的区域内基础设施、打造安全高效的陆海空通道网络、提升区域内贸易和投资便利化水平等，最终通过劳动力、资源和资金合理配置，实现各国经济共同发展与繁荣。

马中海上丝路合作4框架
在“21世纪海上丝绸之路“合作框架下，马中两国的政府与商界，往后可在各方开展全面合作，为深化马中全面战略伙伴关系，注入实质性的内容。

1.加强发展战略对接，做好海丝合作的顶层设计
·中国正为实现“中国梦”而不懈奋斗，大马也在努力实现2020年宏愿，力争步入发达国家行列，两国的长远发展战略，可进行有效对接，通过共同推进海丝合作，为实现各自发展战略做出贡献。

·马中曾于2013年，签署《马中经贸合作五年规划》，中方愿意在此基础上，与大马探讨签署加强“21世纪海上丝绸之路”合作的框架文件，以规划马中海丝合作的目标、领域与重点合作项目。

2.深化产能合作，扩大相互投资
·中国经济发展处于工业化中期，在冶金、成套设备、建筑材料、新能源等领域，拥有充足先进产能，因此马中拥有开展产能合作的潜力。

·大马部分制造业面临转型升级或结构调整的压力，马中企业可开展产能合作，立足本地辐射周边国家与地区，既可大幅增加就业，又能带动相关产业持续发展。

·中国政府将鼓励中企扩大对马投资，积极参与大马五大经济发展走廊的建设，使到中国企业的对马投资，每年迈向新阶段。

3.加强基础设施互联互通，建成一批早期收获项目
·基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。大马推出《第11大马计划》后，将迎来新一波基础设施建设高潮，通过亚设行及丝路基金，马中可在铁路建设、港口改造、宽频互联网升级等方面，实现互联互通的早期收获项目。

·鼓励马中企业在关丹港改造、巴生港与中国沿海港口，建立姊妹港合作关系、大马南部复线电气化铁路、隆新高铁等重点项目上合作。

4.拓展金融合作，为海丝合作提供资金保障
·随着“一带一路”合作构想的推动，亚投行、丝路基金、中国东盟投资合作基金等，将为双方合作提供政策性资金支持，而中国银行、中国工商银行等商业金融机构，也为海上丝路项目提供大量贷款额度，为两国业界提供更多融资便利。

·中国愿意与大马进一步扩大双边金融合作，在本地建设人民币清算银行，共同推动亚洲基础设施投资银行建设，为海丝合作提供资金保障。